Solist

Τρίχορδο μπουζούκι με σκάφος που κατασκευάζεται απο ξύλο οξυάς. Το πάνω καπάκι είναι από έλατο ενώ και το μπράτσο μοιράζεται το ίδιο υλικό κατασκευής με το σκάφος του μπουζουκιού δηλάδή ξύλο οξυάς. Τα μπουζούκια K-1.6 χαρακτηρίζονται για κάποια ιδιαίτερα σχεδιαστικά σημεία που καθιστούν τα μουσικά όργανα περισσότερο ανθεκτικά στο πέρασμα του χρόνου με δεδομένη πάντα την άριστη απόδοση και την πλούσια μουσικότητά τους. Το μάνικο (μπράτσο) του μπουζουκιού κατασκευάζεται με υπολογισμένη προένταση (αντίθετη κλίση) και αντί χρήσης ξεσκευρωτήρα, χρησιμοποιείται ειδικά σχεδιασμένη μεταλλική λάμα, πρεσαρισμένη στο μπράτσο. Έτσι το μπράτσο έρχεται σε ευθυγραμμία όταν κουρδιστεί το όργανο, χωρίς να παρουσιάζει το πρόβλημα του τασταρίσματος όταν ξεκουρδιστεί.

Τζουράς με σκάφος που κατασκευάζεται απο ξύλο οξυάς. Το πάνω καπάκι είναι από έλατο ενώ και το μπράτσο μοιράζεται το ίδιο υλικό κατασκευής με το σκάφος του μπουζουκιού δηλάδή ξύλο οξυάς. Ο τζουράς ΚΤ-1 χαρακτηρίζεται για κάποια ιδιαίτερα σχεδιαστικά σημεία που καθιστά το μουσικό όργανο περισσότερο ανθεκτικό στο πέρασμα του χρόνου με δεδομένη πάντα την άριστη απόδοση και την πλούσια μουσικότητά του.Το μάνικο (μπράτσο) του μπουζουκιού κατασκευάζεται με υπολογισμένη προένταση (αντίθετη κλίση) και αντί χρήσηςξεσκευρωτήρα, χρησιμοποιείται ειδικά σχεδιασμένη μεταλλική λάμα, πρεσαρισμένη στο μπράτσο. Έτσι το μπράτσο έρχεται σε ευθυγραμμία όταν κουρδιστεί το όργανο, χωρίς να παρουσιάζει το πρόβλημα του τασταρίσματος όταν ξεκουρδιστεί.

Τζουράς με σκάφος που κατασκευάζεται απο ξύλο οξυάς. Το πάνω καπάκι είναι από έλατο ενώ και το μπράτσο μοιράζεται το ίδιο υλικό κατασκευής με το σκάφος του μπουζουκιού δηλάδή ξύλο οξυάς. Ο τζουράς ΚΤ-2 χαρακτηρίζεται για κάποια ιδιαίτερα σχεδιαστικά σημεία που καθιστά το μουσικό όργανο περισσότερο ανθεκτικό στο πέρασμα του χρόνου με δεδομένη πάντα την άριστη απόδοση και την πλούσια μουσικότητά του.Το μάνικο (μπράτσο) του μπουζουκιού κατασκευάζεται με υπολογισμένη προένταση (αντίθετη κλίση) και αντί χρήσηςξεσκευρωτήρα, χρησιμοποιείται ειδικά σχεδιασμένη μεταλλική λάμα, πρεσαρισμένη στο μπράτσο. Έτσι το μπράτσο έρχεται σε ευθυγραμμία όταν κουρδιστεί το όργανο, χωρίς να παρουσιάζει το πρόβλημα του τασταρίσματος όταν ξεκουρδιστεί.

Μπαγλαμάς με σκάφος που κατασκευάζεται απο ξύλο οξυάς. Το πάνω καπάκι είναι από έλατο ενώ και το μπράτσο μοιράζεται το ίδιο υλικό κατασκευής με το σκάφος του μπουζουκιού δηλάδή ξύλο οξυάς. O μπαγλαμάς ΚΜ-1 χαρακτηρίζεται για κάποια ιδιαίτερα σχεδιαστικά σημεία που καθιστούν το μουσικό όργανο περισσότερο ανθεκτικό στο πέρασμα του χρόνου με δεδομένη πάντα την άριστη απόδοση και την πλούσια μουσικότητά του.Το μάνικο (μπράτσο) του μπαγλαμά κατασκευάζεται με υπολογισμένη προένταση (αντίθετη κλίση) και αντί χρήσης ξεσκευρωτήρα, χρησιμοποιείται ειδικά σχεδιασμένη μεταλλική λάμα, πρεσαρισμένη στο μπράτσο. Έτσι το μπράτσο έρχεται σε ευθυγραμμία όταν κουρδιστεί το όργανο, χωρίς να παρουσιάζει το πρόβλημα του τασταρίσματος όταν ξεκουρδιστεί.

Μπαγλαμάς με σκάφος που κατασκευάζεται απο ξύλο οξυάς. Το πάνω καπάκι είναι από έλατο ενώ και το μπράτσο μοιράζεται το ίδιο υλικό κατασκευής με το σκάφος του μπουζουκιού δηλάδή ξύλο οξυάς. O μπαγλαμάς ΚΜ-2  χαρακτηρίζεται για κάποια ιδιαίτερα σχεδιαστικά σημεία που καθιστούν το μουσικό όργανο περισσότερο ανθεκτικό στο πέρασμα του χρόνου με δεδομένη πάντα την άριστη απόδοση και την πλούσια μουσικότητά του.  Το μάνικο (μπράτσο) του μπαγλαμά κατασκευάζεται με υπολογισμένη προένταση (αντίθετη κλίση) και αντί χρήσης ξεσκευρωτήρα, χρησιμοποιείται ειδικά σχεδιασμένη μεταλλική λάμα, πρεσαρισμένη στο μπράτσο. Έτσι το μπράτσο έρχεται σε ευθυγραμμία όταν κουρδιστεί το όργανο, χωρίς να παρουσιάζει το πρόβλημα του τασταρίσματος όταν ξεκουρδιστεί.

Μπαγλαμάς με σκάφος που κατασκευάζεται απο ξύλο οξυάς. Το πάνω καπάκι είναι από έλατο ενώ και το μπράτσο μοιράζεται το ίδιο υλικό κατασκευής με το σκάφος του μπουζουκιού δηλάδή ξύλο οξυάς. O μπαγλαμάς ΚΜ-2 χαρακτηρίζεται για κάποια ιδιαίτερα σχεδιαστικά σημεία που καθιστούν το μουσικό όργανο περισσότερο ανθεκτικό στο πέρασμα του χρόνου με δεδομένη πάντα την άριστη απόδοση και την πλούσια μουσικότητά του.Το μάνικο (μπράτσο) του μπαγλαμά κατασκευάζεται με υπολογισμένη προένταση (αντίθετη κλίση) και αντί χρήσης ξεσκευρωτήρα, χρησιμοποιείται ειδικά σχεδιασμένη μεταλλική λάμα, πρεσαρισμένη στο μπράτσο. Έτσι το μπράτσο έρχεται σε ευθυγραμμία όταν κουρδιστεί το όργανο, χωρίς να παρουσιάζει το πρόβλημα του τασταρίσματος όταν ξεκουρδιστεί.

Τζουράς με σκάφος που κατασκευάζεται απο ξύλο οξυάς. Το πάνω καπάκι είναι από έλατο ενώ και το μπράτσο μοιράζεται το ίδιο υλικό κατασκευής με το σκάφος του μπουζουκιού δηλάδή ξύλο οξυάς. Ο τζουράς ΚΤ-1 χαρακτηρίζεται για κάποια ιδιαίτερα σχεδιαστικά σημεία που καθιστά το μουσικό όργανο περισσότερο ανθεκτικό στο πέρασμα του χρόνου με δεδομένη πάντα την άριστη απόδοση και την πλούσια μουσικότητά του.Το μάνικο (μπράτσο) του μπουζουκιού κατασκευάζεται με υπολογισμένη προένταση (αντίθετη κλίση) και αντί χρήσηςξεσκευρωτήρα, χρησιμοποιείται ειδικά σχεδιασμένη μεταλλική λάμα, πρεσαρισμένη στο μπράτσο. Έτσι το μπράτσο έρχεται σε ευθυγραμμία όταν κουρδιστεί το όργανο, χωρίς να παρουσιάζει το πρόβλημα του τασταρίσματος όταν ξεκουρδιστεί.

Τζουράς με σκάφος που κατασκευάζεται απο ξύλο οξυάς. Το πάνω καπάκι είναι από έλατο ενώ και το μπράτσο μοιράζεται το ίδιο υλικό κατασκευής με το σκάφος του μπουζουκιού δηλάδή ξύλο οξυάς. Ο τζουράς ΚΤ-2 χαρακτηρίζεται για κάποια ιδιαίτερα σχεδιαστικά σημεία που καθιστά το μουσικό όργανο περισσότερο ανθεκτικό στο πέρασμα του χρόνου με δεδομένη πάντα την άριστη απόδοση και την πλούσια μουσικότητά του.Το μάνικο (μπράτσο) του μπουζουκιού κατασκευάζεται με υπολογισμένη προένταση (αντίθετη κλίση) και αντί χρήσηςξεσκευρωτήρα, χρησιμοποιείται ειδικά σχεδιασμένη μεταλλική λάμα, πρεσαρισμένη στο μπράτσο. Έτσι το μπράτσο έρχεται σε ευθυγραμμία όταν κουρδιστεί το όργανο, χωρίς να παρουσιάζει το πρόβλημα του τασταρίσματος όταν ξεκουρδιστεί.